目前市場中第三代制砂機越來越多地采用高強鋼整體化軍件和大尺寸零件,現有裝備不能提供足夠的合模力,因此播要研制60001內高壓耐磨裝備。 大噸位制砂機是一種結構較為復雜的制砂破碎設備。設備淆塊動作由提升油缸完成,而合模力由短行程主腔完成,鎖模需通過專用機械結構完成。這種第三代制砂機合模與開模速度較快,主缸行程小,因此容積小,可快速建立合模力,生產效率較高。
第三代制砂機定位破碎腔選用重載型液壓腔.長行程缸主要完成滑塊運動和模具預成形,短行程腔提供更大合模力60001。這兩個腔需要根據技術參數進行重新設計。第三代制砂機破碎腔本體荃本參數設計與校核是液壓系統中的執行元件有著直接關系的用途和耍求。對于不同的工作機構,它和工作機構,破碎腔有不同。因此破碎腔設計也有各種不同方法。破碎腔形式也是各種各樣,主要包括腔筒、活塞、活塞桿和端蓋等的結構設計和強度核。
第三代制砂機破碎液壓腔的基本參數有工作壓力、工作速度和速度比、活塞和活塞桿直徑等。當液壓缸的工作壓力較高和破碎腔直徑較大時.必須對壁厚進行強度校核,當腔筒內徑D與壁厚S之比為DIS-- 10時,可根據薄壁筒的計算公式進行校核。當液壓腔的額定工作壓力為16MPa時,P,=1.25PH;為腔筒材料的許用應力,Qb為材料抗拉強度,n為安全系數,一般取n=5。當DISC 10時,可按厚壁簡公式進行校核: 第三代制砂機破碎液壓腔端蓋和缸筒一般靠娜栓連接,因此螺栓直徑按下式進行校核。
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